خاذ سیاست مستقل صنعتی و کشاورزی بدون فشار خارجی داخلی
برای توضیح نگاه کنید به وضعیت تولید اتومبیل در ایران زیر مجموعه فشارهای داخلی و خارجی اکنون جان ملت تبدیل شده به "گروگان دو شرکت اتومبیل سازی"
که تحت فشار سوءاستفاده خارجی و داخلی به تولید این ماشینها ادامه می دهیم
"سیاست فرغون های موتور دار "
از یک سمت این ماشینهای داخلی فاقد ایمنی لازم از سمت دیگر وزارتخانه های مربوطه با اعمال نظر
سوءاستفاده گران سکوت کرده و رضایت دارد از این تولیدات پر مصرف نا ایمن
چرا جان ملت را گروگان این دو کارخانه مونتاژ کرده ایم ( غیر از فساد جواب دیگری ندارد)
یعنی دولت نتوانسته یک سیاست مستقل پیش بگیرد
آمار 17هزار کشته و 330 هزار زخمی یکی از آثار این فساد است
رتبه 189 در بین 190 کشور دنیا یعنی بالاتر از فاجعه
با یک سیاست مستقل همین فردا صبح اعلام کنید می خواهیم یک ماشین سدان چهار درب محکم
شکیل کم مصرف تولید کنیم لذا یک مسابقه برای دانشجویان و طراحان برگذار میکنیم یک میلیارد تومان به طرح گروه اول 700میلیون تومان به طرح دوم و 500 میلیون تومان برای گروه سوم پرداخت می کنیم
ظرف یک ماه با استعدادهای درخشان کشور بهترین طرحهای جهان در اختیار خواهیم داشت
بلافاصله با کمک طراحان داخلی و حتی خارجی طرح موتور کم مصرف و قطعات محکم برای تولید به شرکت های قطعه ساز داخلی سفارش داده و قبل از یک سال بوسیله قرارداد با شرکت های داخلی ماشین ملی و کم مصرف محکم و داخلی می توانیم تولید کنیم
امروز دعوا و رقابت ماشین سازها برای 3 لیتر بنزین تا 4 لیتر مصرف در هر صد کیلومتر است
برای فقط ماشین های بنزین سوز نه دوگانه ( هیبریدی)
این درد بکجا ببریم اکنون ماشینی مونتاژ می کنیم که 16 لیتر مصرف دارد
این بانک توسعه اسلامی که بیشتر شرح ان داده شد می تواند با تامین اعتبار این کار به سادگی
انجام دهد.این کاری بود که خیلی کشورها برای توسعه و راه انداختن صنعت مستقل پیش گرفتند
همین کشور مالزی ظرف دو سال یکی از کشورهای سازنده ماشین سواری و کامیونت و کامیون شد
همین کار برای ساخت اتوبوس تریلی و لودر بلدوزر ژنراتور صد در صد ساخت داخل انجام دهیم ظرف سه سال به بزرگترین تولید کننده جهانی این ماشینها خواهیم بود
این سیاستهای متمرکز تولیدی با سرمایه گذاری بانک توسعه اسلامی می تواند کشور
در بسیاری از زمینه های آب شیرین کن پمپ های آب نفت گاز می توانیم به آسمان صنعت
دسترسی پیدا کنیم و تمام این صنایع بتدریج کاملا به بخش خصوصی واگذار کنیم
اگر چه از ابتدا هم با مشارکت بخش خصوصی باید شروع کنیم
اگر چه هیچ صنعتی را انحصاری واگذار نکنیم یعنی به 3 یا 4 شرکت موتور سازی بدنه سازی کامیون سازی یا لودر ژنراتور ساز واگذار کنیم